Uudised - E-LITE LED-tänavavalgustuse disain ja lahendus

2021-2022 LED-TÄNAVAVALGUSTUSE VALITSUSE HANGE

Teedevalgustus mitte ainult ei paku märkimisväärset ohutusalast kasu, vaid võtab ka suure osa taristu haldamise eelarvest. Sotsiaalse arenguga kaasneb teedevalgustuse kaasamine tänavavalgustusse, ristmike valgustusse, maanteevalgustusse, väljakute valgustusse, kõrgete postide valgustusse, kõnniteede valgustusse jne.

Alates 2021. aastast on E-LITE ettevõte aktiivselt osalenud Lähis-Ida valitsuse teede hankeprojektis ja konkureerinud rahvusvaheliste kaubamärkidega (nt GE, Philips, Schreder). Alates teede simulatsioonist kuni tootearenduse, tootesertifitseerimise ja pideva proovikatsetamiseni, kuni lõpuks kvalifitseeritud tänavavalgustiteni, mis rahuldasid Kuveidi valitsust ja töövõtjaid. Lõpuks võitsime projektid.

Projekti kokkuvõte: LED-tänavavalgustuse pakkumismenetlus Lähis-Idas

Tooted: 12M & 10M & 8M & 6M VALGUSPOSTID LED-TÄNAVAVALGUSTUSE JAOKS

Esimene samm:

220W / 120W / 70W / 50W TÄNAVAVALGUSTID Kokku 70 000 tk

Teine samm:

220W / 120W / 70W / 50W TÄNAVAVALGUSTID Kokku 100 000 tk

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS DRIVERIGA, EFEKTIIVSUS 150LM/W

GARANTII: 10-AASTANE GARANTII.

SERTIFIKAAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SOOLASPREI 3G VIBREERIMINE...

Tänavavalgustuse kujundamisel arvestatavad peamised tegurid

Peamised tegurid, millele peaksime tähelepanu pöörama?

Tänavavalgustuse hindamise näitajate hulka kuuluvad tee keskmine heledus Lav (tee keskmine valgustustihedus, tee minimaalne valgustustihedus), heleduse ühtlus, pikisuunaline ühtlus, pimestamine, keskkonnasuhe SR, värviedastusindeks ja visuaalne esilekutsumine. Seega on need punktid, millele peame valgustuse hindamisel tähelepanu pöörama.tänavavalgustuse disain.

Keskmine teekatte heledus Lav Cd/m²

Tee heledus on tee nähtavuse mõõt. See on kõige olulisem tegur, mis mõjutab takistuse nähtavust, ning see põhineb põhimõttel, et teed tuleb valgustada piisavalt, et takistuse kontuure oleks näha. Heledus (tee heledus) sõltub valgusti valgusjaotusest, valgusti valgusvoost, tänavavalgustuse paigalduskavast ja teekatte peegeldusomadustest. Mida kõrgem on heledustase, seda parem on valgustusefekt. Valgustusklasside standardite kohaselt on Lav vahemikus 0,3–2,0 Cd/m2.

Ühtlus

Ühtlus on indeks, mis mõõdab valguse jaotumise ühtlust teel ja mida saab väljendada üldiseühtlus(U0) ja pikisuunaline ühtlus (UI).

Tänavavalgustusrajatised peavad määrama lubatud erinevuse tee minimaalse heleduse ja keskmise heleduse vahel ehk üldise heleduse ühtluse, mis on defineeritud kui minimaalse heleduse ja tee keskmise heleduse suhe. Hea üldine ühtlus tagab, et kõik teel olevad punktid ja objektid on juhi jaoks piisavalt valgustatud. Teevalgustustööstuses aktsepteeritud Uo väärtus on 0,40.

Pimestamine

Pimestamine on pimestav tunne, mis tekib siis, kui valguse heledus ületab inimsilma kohanemisvõime taseme. See võib põhjustada ebamugavust ja vähendada tee nähtavust. Seda mõõdetakse läviväärtuse sammuga (TI), mis on heleduse protsentuaalne suurenemine, mis on vajalik pimestamise mõju kompenseerimiseks (st tee võrdseks nähtavaks tegemiseks ilma pimestamiseta). Tänavavalgustuse pimestamise tööstusstandard on 10–20%.

Tee keskmine valgustatus, tee minimaalne valgustatus ja vertikaalne valgustatus

Iga punkti valgustatuse keskmine väärtus mõõdetakse või arvutatakse tee etteantud punktides vastavalt CIE asjakohastele eeskirjadele. Mootorsõidukite sõiduradade valgustusnõuded põhinevad üldiselt heledusel, kuid kõnniteede valgustusnõuded põhinevad peamiselt tee valgustatusel. See sõltubvalguse jaotuslampide võimsus, lampide valgusvoog ja tänavavalgustuse paigaldusprojekt, kuid sellel on vähe pistmist tee peegeldusomadustega. Kõnnitee valgustuses tuleb tähelepanu pöörata ka valgustatuse ühtlusele UE (Lmin/Lav), mis on minimaalse valgustatuse ja tee keskmise valgustatuse suhe. Ühtluse tagamiseks ei tohi säilitatava keskmise valgustatuse tegelik väärtus ületada 1,5 korda klassi jaoks näidatud väärtust.

Ruumilise heli suhe (SR)

Sõidutee välisküljel asuva 5 meetri laiuse ala keskmise horisontaalse valgustatuse ja külgneva 5 meetri laiuse sõidutee keskmise horisontaalse valgustatuse suhe.Teede valgustusei tohiks valgusta mitte ainult teed, vaid ka sellega külgnevat ala, et autojuhid näeksid ümbritsevaid objekte ja saaksid ette näha võimalikke teel olevaid takistusi (nt jalakäijaid, kes on kohe teele astumas). SR on tee perimeetri nähtavus peatee enda suhtes. Valgustustööstuse standardite kohaselt peaks SR olema vähemalt 0,50, kuna see on ideaalne ja piisav silmade nõuetekohaseks akommodatsiooniks.